據悉， 今年上半年，深圳市發(fā)生泥頭車(chē)、攪拌車(chē)死亡人數交通事故20起，死亡22人。
泥頭車(chē)發(fā)生事故的原因是因為右側存在天然的盲區，尤其是在右轉時(shí)，車(chē)輛右側存在很大的視野盲區，加上電動(dòng)自行車(chē)和行人等體積很小，一旦行駛到泥頭車(chē)和攪拌車(chē)的視野盲區中，駕駛員在駕駛過(guò)程中完全意識不到車(chē)輛右側存在的危險。 為此，針對這個(gè)問(wèn)題華寶科技提出以下的解決方案：
 


近年來(lái)，泥頭車(chē)、攪拌車(chē)安全管理是深圳交警的重點(diǎn)工作之一。上半年以來(lái)，交警部門(mén)嚴格落實(shí)“兩牌兩證制度”、泥頭車(chē)安全管理“聯(lián)合懲戒”等措施，全面實(shí)行密閉化運輸管理，積極組織開(kāi)展“全市統一執法日”行動(dòng)，持續加大查處泥頭車(chē)、攪拌車(chē)超載、超速等重點(diǎn)違法行為的執法力度。 據了解，深圳市“新型泥頭車(chē)”于11月1日起投入使用且我市計劃于2019年5月31日前 ，一次性淘汰全部傳統泥頭車(chē)，推廣使用新型泥頭車(chē)、攪拌車(chē)盲區可視系統，幫助駕駛員及時(shí)判斷路面情況。
 

傳統泥頭車(chē)采用的是蝴蝶式蓋板或者直接采用帆布蓋起來(lái)，一來(lái)密封性差，在運輸過(guò)程中容易顛簸晃動(dòng)位移，從而遺撒余泥渣土；二來(lái)耐用性差，蝴蝶蓋板和帆布極其容易被破壞，而且容易被污損，極度不美觀(guān)。
 
新型泥頭車(chē)采用的是平推式蓋板及搖臂式蓋板，真正實(shí)現了車(chē)廂全密閉。有右側盲區攝像頭監控，以及司機身份核對等智能功能。

深圳市新型泥頭車(chē)配置的智能監控、防控設備是目前全國范圍內同類(lèi)車(chē)輛配置功能更齊全、技術(shù)更先進(jìn)的，主要表現在以下四個(gè)方面：
 
1、配置雙通道GPS通訊系統
傳統泥頭車(chē)GPS數據經(jīng)運營(yíng)商處理中轉后傳輸至監管平臺，有失真可能。而雙通道GPS可以將數據徑直接入監管平臺，數據真實(shí)可靠。
 
2、新裝危險駕駛行為管控系統
傳統泥頭車(chē)是沒(méi)有這個(gè)系統的，駕駛員疲勞駕駛、打電話(huà)、不系安全帶等危險駕駛行為根本就無(wú)從管控。而裝上這個(gè)系統后，可實(shí)時(shí)警示、提示駕駛員規范駕駛，并將數據回傳后臺監控。
 
3、右側盲區智能提示系統
傳統泥頭車(chē)安全事故多發(fā)生在右側盲區，新型泥頭車(chē)盲區防控設備，可智能區分靠近的人和物體，并對車(chē)內駕駛員、車(chē)外行人進(jìn)行分別預警。
 
4、運輸任務(wù)管理系統
通過(guò)人臉識別、箱體舉升、裝載和密閉狀態(tài)，自動(dòng)識別運輸公司、車(chē)輛、駕駛員和運輸線(xiàn)路，工地源頭和受納場(chǎng)，實(shí)現全流程監管。
 
5、防破壞系統，破壞監管系統將導致整個(gè)車(chē)輛無(wú)法正常啟動(dòng)
配置全國功能更齊全、技術(shù)更先進(jìn)的科技智能監控、防控設備。雙通道GPS通訊系統危險駕駛行為管控系統右側盲區智能提示系統運輸任務(wù)管理系統防破壞系統。
 

 
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